Shinalar mustahkamligi va chidamliligini oshirish uchun mo'ljallangan turli xil materiallardan tayyorlangan. Ilgari avtomobil shinalari asosan kauchukdan yasalgan bo'lsa, zamonaviy shinalar xizmat muddatini uzaytirish va chidamliligini oshirish uchun boshqa materiallarni o'z ichiga oladi.
Shinalar asosan sintetik kauchuk, tabiiy kauchuk, po'lat, turli tolalar va kimyoviy moddalardan tayyorlanadi.
Kauchuk-Shinalar ishlab chiqarishda elastiklik, chidamlilik va mustahkamlik berish uchun har xil turdagi kauchuklardan foydalaniladi. Turli xil shinalar materiallari shinaning ishlash muddatini va u mos keladigan transport vositalarini belgilaydi.
Tabiiy kauchuk-Tabiiy kauchuk shinalar rezina daraxtlarning lateksidan ishlab chiqariladi va yirtilmaslik, charchoqqa chidamlilik va aşınma qarshilikka ega.
Sintetik kauchuk-Sintetik kauchuk shinalar butadien kauchuk va stirol-butadien kauchuk polimerlarini tabiiy kauchuk bilan aralashtirish orqali tayyorlanadi. Polimerning fizik va kimyoviy xossalari shinaning sifati va ishlashini aniqlaydi.
Chelik sim-Shinalarga poʻlat sim qoʻshish ularning mustahkamligi va tuzilishini yaxshilaydi. Po'lat sim simlar, boncuk qatlamlari yoki kamar qatlamlari shaklida mavjud bo'lib, shinaga yaxshi barqarorlik va qattiqlik beradi. Boncuk shinani jantga mahkamlaydi.
Elyaflar - Shinalardagi tolalar neylon yoki poliester kabi turli xil to'qimachilikdan iborat. Po'lat kabi tolalar ham shinalarga qo'shimcha kuch va yuk ko'tarish qobiliyatini- beradi. Ular shinalarda shnurlar, shu jumladan polyester shnurlar, rayon kordonlari, neylon kordonlar va aramid kordonlar shaklida mavjud. O'lchov barqarorligini ta'minlashdan tashqari, tolali kordonlar shinalar shaklini saqlab qolishga yordam beradi va ularning chidamliligi va ishlashini oshiradi.
Kimyoviy moddalar - Kimyoviy moddalar shinalar ishlab chiqarishda hal qiluvchi rol o'ynaydi va vulkanizatsiya qiluvchi moddalar, plastifikatorlar, plomba moddalari, antioksidantlar va yopishqoqlikni kuchaytiruvchi moddalarni o'z ichiga oladi. To'ldiruvchilarga uglerod qora va kremniy dioksidi kiradi, ular shinaning yirtilib ketish kuchini, valentlik va aşınma qarshiligini yaxshilaydi. Antioksidantlar shinalarni harorat va kislorod ta'siridan, -ozonga qarshi vositalar esa shinalarni ozondan himoya qiladi. Vulkanizatsiya qiluvchi vositalar kauchukni qattiq materialga aylantiradigan vulkanizatsiya jarayonida muhim tarkibiy qismlar bo'lgan oltingugurt va sink oksidini o'z ichiga oladi. Vulkanizatsiya qiluvchi vositalar vulkanizatsiya jarayonini tezlashtirishi va oʻzaro{5}}bogʻlanishlarning uzunligi va soniga taʼsir qilishi mumkin.
Kauchuk, po'lat, tolalar va kimyoviy moddalar shinalarni maydalash jarayoniga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Ishlab chiqarish uchun mos kauchuk granulalarni ishlab chiqarish uchun po'lat va tolalarni kauchukdan ajratish kerak.
Shinalar turlari
“Shina” atamasi umumiy atama boʻlib, yengil avtomobil shinalaridan tortib qurilish texnikasi, yuk koʻtaruvchilar, yuk koʻtaruvchi mashinalar va boshqa koʻplab turdagi ogʻir texnikalar, jumladan, turli oʻlchamdagi yuk mashinalari uchun shinalargacha boʻlgan keng turdagi transport vositalarini qamrab oladi.
Qishloq xo'jaligi uskunalari shinalari
Qishloq xo'jaligi shinalari maxsus konstruktsiyasi tufayli protektorlarni ta'mirlashda noyob qiyinchiliklarga duch keladi. Bu shinalar kengligi -diametrga- nisbati boʻyicha tasniflanadi; kenglik yon devordan yon devorgacha bo'lgan masofani bildiradi, diametri esa jant hajmiga mos keladi. Qishloq xoʻjaligi shinalari asosan ikki turga boʻlinadi: qurilish uslubiga koʻra, -qatlamli shinalar va radial shinalar. Bundan tashqari, qishloq xo'jaligi shinalarining protektorida tutqichni kuchaytirish uchun ko'pincha quloqchalar mavjud, bu esa protektorni ta'mirlash qiyinligini oshiradi.
Yengil avtomobil shinalari
Umumiy yengil avtomobil shinalari odatda uchta toifaga boʻlinadi: yozgi shinalar, qishki shinalar va barcha-mavsumdagi shinalar. Yozgi shinalar issiq ob-havo uchun mo'ljallangan bo'lib, quruq va ho'l yo'llarda kuchli ushlashni ta'minlaydi. Qishki shinalar muzli va qorli yo'llarda mukammal ushlab turishni ta'minlaydigan past haroratli- muhitlar uchun mo'ljallangan. Barcha{5}}mavsumiy shinalar barcha ob-havo sharoitida ishonchli ishlashni ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Yengil avtomobil shinalarining boshqa turlariga dam olish uchun moʻljallangan avtomobillar, masalan, barcha{0}}er usti transport vositalari (ATV) va sport avtomobillari kiradi. Yoʻltanlamas{2}}shinalari chidamlilik va mustahkamlik uchun moʻljallangan boʻlib, loyli yoʻllar, qumli yuzalar va toshli yoʻllar kabi qiyin erlarga mos keladi. Ular qishloq xo'jaligi shinalari kabi mustahkam bo'lmasa-da, ba'zi o'xshashliklarga ega. Boshqa tomondan, sport avtomobillari shinalari-yo'lda haydash uchun mo'ljallangan bo'lib, haydash tajribasini yaxshilash uchun yuqori tutashuv va yuqori unumdorlikni taklif etadi.
Yuk mashinalari shinalari
Yuk mashinasi shinalari yuk mashinasining o'lchamiga va yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab juda farq qiladi. Pikaplar, furgonlar va avtoulovlar uchun shinalar engil avtomobillarga juda o'xshash. Biroq, yarim tirkamali yuk mashinalari, tog'-kon mashinalari va ekskavatorlar uchun shinalar ancha mustahkam bo'lib, mustahkamligini oshirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun qo'shimcha mustahkamlashdan o'tadi.
Yuk mashinalari shinalari sinishi bilan shug'ullanishda o'ziga xos qiyinchiliklar tug'diradi, chunki ularning ichki qoplamasi oddiy shinalarga qaraganda ancha qalinroq va siqilgan havoning bo'shliqqa kirishiga va shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun yuqori ulushda galogenli butil kauchukni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, yuk mashinalari shinalari yengil avtomobil shinalariga qaraganda ancha qalinroq protektorga ega, bu esa shinalarning umumiy mustahkamligini oshirishga yordam beradi. Ularning xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun og'ir yuk mashinalari shinalari ko'pincha yangilanadi, bu esa eskirgan protektorni olib tashlash va uni yangisiga almashtirishni o'z ichiga oladi. Qayta qoplash xarajatlarni tejash bilan birga, bu shinalarni sindirish qiyinligini ham oshiradi.
Yuk mashinalari shinalari mustahkamligi va himoyasi uchun ko'proq po'lat simlar bilan mustahkamlangan. Yuk mashinalari shinalari po'lat shnurli qatlam zichligi engil avtomobil shinalariga qaraganda 8% yuqori bo'lib, ko'proq quvvat beradi. Bundan tashqari, po‘lat shnurli qatlamlarning qo‘shilishi yuk ko‘tarish qobiliyatini va teshilish qarshiligini- yaxshilaydi, yuk mashinalari shinalarini yanada mustahkam va bardoshli qiladi.
Qurilish mashinalari shinalari: Yengil avtomobil va yuk mashinalari shinalaridan farqli o'laroq, qurilish texnikasi shinalari juda katta bo'lib, ko'pincha dyuym emas, balki fut yoki metrda o'lchanadi va ularning balandligi ko'pincha odam bilan solishtirish mumkin yoki hatto undan kattaroqdir. Bu shinalar turli o‘lchamlarda mavjud bo‘lib, ular qo‘llab-quvvatlaydigan og‘ir uskunalarga mos keladi va chuqur protektorli kesilgan chidamli materiallardan-yaxlitlangan mustahkam tana go‘shtiga ega bo‘lib, chidamlilik va unumdorlikni oshiradi.
Qurilish texnikasi shinalarini maydalashda asosiy qiyinchilik ularning ulkan o‘lchamlaridadir, bu esa uzun rotorlar, og‘ir{0}}yordamchi pichoqlar va bu ulkan shinalarni joylashtirish uchun yetarlicha katta bunkerlarni talab qiladi. ichiga joylashtirishdan oldinshinalarni maydalagich, po'lat boncuk olib tashlanishi kerak. Qurilish texnikasi shinalarining katta o'lchamlari va og'irligi tufayli ularni maydalagichga yuborish uchun odatda yuk ko'taruvchi yuk ko'taruvchi yoki boshqa og'ir mashinalar talab qilinadi.
Togʻ-kon shinalari: Togʻ-kon shinalari-yoʻldan tashqari shinalari (OTR) toifasiga kiradi va ogʻir ish sharoitlariga bardosh berishga moʻljallangan. An'anaviy shinalardan farqli o'laroq, ular qo'pol erlarga moslashish uchun ko'proq bardoshli kauchuk aralashmalari va ilg'or ishlab chiqarish jarayonlaridan foydalanadilar. OTR va tog'-kon shinalarining asosiy xususiyati ularning konstruksiyalarida po'latdan foydalanishning ko'payishi, qattiqroq kauchuk birikma bilan birlashtirilib, juda yuqori yirtiqqa chidamlilik va aşınma qarshilikka olib keladi.
Qurilish texnikasi shinalaridagi qo'shimcha po'lat tezda eskirishi yoki maydalash uskunasini tiqilib qolishi mumkin, shuning uchun bu shinalar ixtisoslashtirilgan qayta ishlash zavodlariga yuborilishi kerak. Tog'-kon shinalarining diametri bir necha metr yoki futga yetishi va bir necha tonna og'irligi bo'lishi mumkin, bu esa maydalashdan oldin dastlabki hajmini kamaytirishni talab qiladi. Kichraytirilgan{2}}bo'laklar keyinchalik qayta ishlash uchun maydalagichga yuboriladi.
